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 la metropolitana leggera funzionera' a giugno 2010 
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Tenente Colonnello Esercito Spartano
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Messaggio la metropolitana leggera funzionera' a giugno 2010
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Metropolitana leggera: si parte. Genovese: "Nel 2010 la nuova citta' "

Avellino - Quindici mesi di gestazione e poi la citta' avra' una nuova creatura: la metropolitana leggera. Concepita nel 2001 dall'amministrazione Di Nunno, nel 2010 finalmente sara' adoperabile. I lavori, affidati alla Sirti spa di Milano che si affianchera' ad altre quattro imprese, partiranno tra un mese. Ormai ogni polemica risulterebbe superflua. Un grande salto di qualita' per la citta' di Avellino, che si candida ad essere il gioiellino della regione, per quanto riguarda il settore trasporti: la metro leggera, infatti, consentira' collegamenti pu' facili e piu' rapidi tra le varie zone della citta' , ovvero tra i quattro punti strategici di accesso al capoluogo. Oltre 24 milioni di euro il finanziamento elargito per l'opera che prevede l'utilizzo di 11 bus che attraverseranno un percorso di oltre 10 chilometri che, partendo dall'autostazione capolinea - prevede 36 fermate: via Colombo, via Cavour, via Perrottelli, via Serroni-via Santoli, via Valle Mecca, viale Italia, corso Vittorio Emanuele, piazza Libertà , via Nappi, corso Umberto, via Francesco Tedesco (direzione Atripalda), stazione Ferrovie dello Stato che sara' l'altro capolinea, via Tedesco (direzione Avellino centro), via Circumvallazione, piazzale Kennedy, via Guarini, piazza Aldo Moro, via Colombo, capolinea autostazione. Rispetto al progetto iniziale, la metropolitana leggera abbraccia anche via Valle Mecca. Ma come funzionera' di preciso il nuovo sistema di trasporto? A spiegarlo e'¨ l'assessore comunale alla Mobilita' , Antonio Genovese. Nel 2001 il progetto prevedeva il percorso dei mezzi su banda magnetica, come in vigore a Trieste. Ma presto ci si accorse che l'elettricita' poteva causare danni ai pedoni e quindi, con il tempo, si e'¨ optato per i cavi a Fili che hanno trovato fervide contestazioni da parte di chi ha sostenuto che il ritorno all'antico potesse deturpare la nuova immagine di Corso Vittorio Emanuele e non solo. In realta' i cavi elettrici saranno poggiati su pali della pubblica illuminazione ha spiegato Genovese che non rovineranno la bellezza della citta' . Per quanto riguarda il passaggio per viale Italia, il Corso, Piazza Liberta' , via Nappi, Corso Umberto, i mezzi saranno dotati di marcia autonoma che, grazie ad un motore Euro 5, potranno esser alimentati continuamente riducendo al massimo l'impatto ambientale. Unico intoppo potrebbe insorgere durante la messa in strada dei bus. La loro lunghezza e' di circa 12 metri e questo potrebbe essere un piccolo problema per quanto riguarda la viabilita proprio a Corso Vittorio Emanuele, ma siamo confortati dal senso unico di marcia dei mezzi e quindi dell'impossibilita' nel creare ingorghi. E ovvio che il Corso sara' rivisto. L'area su cui viaggera il mezzo dovra' essere protetta per garantire l'incolumita' dei pedoni.

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24/12/2009 - 18:48
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E strettamente legato alla metropolitana leggera e' il tunnel. I lavori dovrebbero esser ultimati entro il 30 giugno, ma da Piazza del Popolo si spera in una proroga. Siamo certi di non farcela ha affermato l'assessore alla Morbilita' e questo vuol dire che il prosieguo dell'intervento dovra' esser sovvenzionato dal Comune. Purtroppo i ritardi non sono attribuibili alla ditta appaltante. Durante gli scavi sono venuti alla luce dei sottoservizi di Telecom e Sidigas non previsti dai progettisti e non rilevati prima. Delle complicazioni, quindi, che hanno irrimediabilmente modificato la tabella di marcia. E sull'utilita' del contestato sottopasso l'assessore non ha dubbi: Un collegamento tra nord e sud della citta' per decongestionare il traffico era necessario. E poi, il tunnel diventa anche serbatoio di energia elettrica per alimentare le navette della metropolitana leggera. Un altro vantaggio dal sottopassaggio¨ l'accesso ai parcheggi di Piazza Liberta' . I 390 posti auto serviranno a rendere meno selvaggia la sosta in citta' e a rendere pedonalizzabile anche il cuore di Avellino. Ovviamente il tutto va valutato ampiamente nella realizzazione del nuovo piano traffico. Per quanto riguarda la gestione, l'amministrazione Galasso sta valutando i potenziali gerenti anche perche' si necessitera' di autisti competenti e di operai per la manutenzione ordinaria. Insomma, una citta' nuova, moderna ed efficiente. Ma come accoglieranno gli avellinesi tutte queste novita' ? Non sono mancate le polemiche e le accuse, ma Genovese rassicura: Il nostro scopo e quello di creare delle aree di interscambio dalla periferia al centro, incentivando l'uso della metropolitana leggera ed i diversi parcheggi dislocati in citta'. Un lavoro concertato anche con gli altri Assessorati che stanno lavorando attivamente al fine di riqualificare l'hinterland cittadino con infrastrutture sempre piu' funzionali, anche se a volte la mano destra non sa quello che fa la sinistra.

irpinia news

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24/12/2009 - 18:51
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Si allarga anche ad Atripalda e Mercogliano il progetto della metropolitana leggera di Avellino. Presentato al Ministero dei Trasporti il progetto per il secondo lotto dei lavori che prevede un allungamento del percorso nei due comuni dell’hinterland avellinese e il raddoppiamento dei mezzi di trasporto. Ciò, comunque, non influenzerà i tempi di realizzazione del primo lotto funzionale che interessa solo la città di Avellino. La metro leggera, concepita nel 2001 dall’amministrazione Di Nunno, vedrà la luce, probabilmente, nel giugno 2010. Collegamenti più facili e più rapidi tra le varie zone della città per il primo step, 11 bus su un percorso di oltre 10 km collegheranno i 4 punti nevralgici della città in 36 fermate: autostazione (capolinea), via Colombo, via Cavour, via Perrottelli, via Serroni, via Santoli, via Valle Mecca, viale Italia, corso Vittorio Emanuele, piazza Libertà, via Nappi, corso Umberto, via Francesco Tedesco (direzione Atripalda), stazione Ferrovia dello Stato (capolinea), via Francesco Tedesco (direzione Avellino), via Circumvallazione, piazza Kennedy, via Guarini, piazza Aldo Moro, via Colombo – autostazione (capolinea).


atripalda news

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è davvero una grande opera..speriamo che vada tutto bene...da cittadino di Avellino non vedo l'ora che entri in funzione e che soprattutto inizino a scomparire tutti i cantieri..

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24/12/2009 - 23:18
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straquoto.

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25/12/2009 - 13:21
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anni fa' gia' c'era ad avellino..........

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26/12/2009 - 12:41
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Messaggio Re: la metropolitana leggera funzionera' a giugno 2010
vi posto alcune foto dei pali della metropolitana gia' montati in citta'.

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07/01/2010 - 18:37
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07/01/2010 - 18:39
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07/01/2010 - 18:40
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